Sviluppo e declino della rete

• Tram a cavalli: la rete SRTO
• Le linee del Cattori in via Flaminia e in villa Borghese; il telèfero
  • La linea di via Flaminia a Roma
• La trazione ad accumulatori sulla rete SRTO e le proposte di altri sistemi di captazione di corrente
• La rete SRTO a trazione elettrica fino al 1911
  • La tranvia Termini-San Silvestro
  • Rete di alimentazione SRTO, 1899
  • Un piano di massima per la rete tramviaria 1898
  • Una prima proposta per le linee municipali
  • La proposta municipale del 1908
  • Immagini addizionali
• Dalla creazione dell'azienda municipale al 1918
  • La rete tramviaria municipale: primi progetti
  • Le linee municipali in un articolo de Il Messaggero
  • Le linee per le esposizioni
  • L'incidente della vettura SRTO 310
  • La rete proposta dalla SRTO nel 1913
  • La rete urbana al 31 dicembre 1913
  • Piano finanziario per le prime linee municipali
  • Piano regolatore tranviario (1915)
  • Servizio SRTO al 21 ottobre 1918
  • Appunti sulle prime linee municipali
  • Il riscatto mancato della rete SRTO nel 1920
• Dalla fine della guerra al 1924
  • Piano finanziario per il riscatto della rete SRTO
  • Immagini addizionali
• Dal 1925 alla riforma tranviaria
  • Il cambio del senso di marcia nella circolazione stradale
  • Il 31 dicembre 1929. Ultimo giorno del tram al centro di Roma
  • Lavori nel 1926
• La riforma tranviaria
• Dal 1930 alla seconda guerra mondiale
  • Dall'8 all'11 settembre 1933. Servizi ATAG per una manifestazione
  • Una proposta del 1933
  • Il 30 dicembre 1939. Neve a Roma
• Gli anni di guerra, 1940-1945
  • I tram inviati in Germania nel 1943
  • Vetture tramviarie radiate per danni di guerra
  • Provvedimenti negli di guerra e dell'immediato dopoguerra
  • Treni a doppio rimorchio sulla linea 12
• Il dopoguerra e gli anni Cinquanta
  • Immagini della rete tranviaria negli anni '50
• Dal 1960 al 1980: la distruzione della rete tramviaria romana
• Dagli anni '80 alla fine del secolo
• Tracciato, armamento, depositi, officine

Cronologia dalla rete tramviaria

• Cronologia della rete urbana
• Mappe della rete

Servizi di trasporto particolari e servizi ausiliari

• Gli ascensori dal Muro Torto
• Servizi speciali per i giorni dei morti dal 1924 al 1929
• Servizio mercati
• Servizi di trasporto materiali da cava
• Altri servizi di trasporto
• Il servizio di pulizia binari
• Servzio di innaffiamento stradale

Linee tramviarie nei quartieri di Roma

• Nel quartiere di Monteverde Vecchio, 1918-1936
• Nel quartiere Salario, 1913-1938
• Da piazza del Popolo a ponte Milvio, 1877-1960
• Nel quartiere Parioli, 1911-1959
• Nel quartiere Trieste, 1935-1966
• A S. Paolo e alla Garbatella, 1897-1973
• Sulla via Nomentana e nel quartiere Monte Sacro, 1896-1937
• Oltre S. Pietro, binari sulla via Aurelia, 1908-1941
• Dal quartiere Trionfale a Monte Mario, 1922-1955
• Nei quartieri Prati e Trionfale, 1908-2000

Il materiale rotabile

• Indice per anno di costruzione

Rotabili SRTO

• Le motrici Thomson Houston gruppo 200
• Le motrici Thomson Houston gruppo 300
• Le motrici Ringhoffer
• Le motrici Westinghouse
• Le motrici gruppo 800
• Il materiale rimorchiato

Rotabili municipali

• Le motrici ad assi radiali, 1911-1961
• Le motrici a truck, 1919-1963
  • Le motrici a truck a sei moduli, 1919-1961. Immagini addizionali
  • Le motrici a truck a sette moduli, 1921-1963. Immagini addizionali
  • Le motrici a truck a otto moduli, 1923-1963. Immagini addizionali
• I rimorchi a due assi, 1911-1963
• Le moto-rimorchiate Saglio, 1927-2000
  • Immagini addizionali dalle origini al 1950
  • Immagini addizionali dal 1950 al 1980
  • Immagini addizionali dal 1980 alla radiazione
  • Modifiche apportate alle vetture MRS dalle origini alla radiazione
  • La motrice MRS a due piani 2P.1, poi 2265
  • Dati addizionali da ordini di servizio ATAG
  • Storia dei carrelli delle motrici MRS
• Le motrici articolate MATER, 1936-1965
  • Immagini addizionali
  • Dati addizionali da ordini di servizio ATAG
• Le motrici articolate Stanga
  • Immagini addizionali
  • Articolata Stanga del 1941. Immagini addizionali
  • Dati addizionali da ordini di servizio ATAG
  • L'ammodernamento delle motrici articolate Stanga
• Le motrici leggere Caproni
• Le motrici all electric, 1957-2001
  • Immagini addizionali
  • Da ordine di servizio ATAC
  • Storia e tecnologia
  • Circuiti di trazione e frenatura
  • Sulle PCC di Bruxelles
• Il materiale degli anni Novanta
  • Pavimento tutto basso: ne vale sempre la pena?
• Il materiale ausiliario
  • Immagini addizionali
  • I rotabili per la pulizia del binario
• Le motrici SRTO ricostruite dall'azienda municipale
• I rotabili SRTO in gestione ATM
• Le vetture di aspetto

Argomenti vari

• Sulle sospensioni delle motrici SRTO e ATM, 1906-1914
• Lo scambio elettrico tranviario a comando diretto
• Scambi sulla rete tramviaria, 1910-1960: dati da ordini di servizio
• Il parco motrici negli anni 1926-1929
  • Motrici in uscita dai depositi, anno 1926
  • Motrici in uscita dai depositi, anno 1927
  • Motrici in uscita dai depositi, anno 1928
  • Motrici in uscita dai depositi, anno 1929
• Sistemi di blocco e segnalazione sulla rete tramviaria romana
  • Sistema di segnalazione e blocco su linee ATAG e ATAC con tronchi a binario unico
  • Blocco con segnalazione a luci di colore sulla tratta tramviaria del Muro Torto
  • Segnali di servizio sulla rete romana
• Rotabili SRTO e municipali, freni ad aria compressa
• I circuiti di illuminazione dei rotabili della SRTO e dell'ATM
  • Dati da ordini di servizio
• L'accoppiamento dei rotabili SRTO e ATM
• I controller del materiale motore SRTO e municipale, 1895-1938
  • Il controller a comando diretto
• Distribuzione e alimentazione rete SRTO, 1898
• Tipi di vetri per i finestrini delle vetture ATM
• Appunti per il Duce e proteste per la riforma tramviaria
• La trasformazione tranviaria di Roma