.

La storia del trasporto pubblico di Roma raccontata con passione e per passione. Sito fondato da Vittorio Formigari, online dal 1999
.

Home page I La rete tranviaria di Roma
.

La rete tranviaria di Roma. Rotaie perdute

IN TRAM NEL RIONE PRATI E NEL QUARTIERE TRIONFALE, 1908-1930
     
   
(cliccare per ingrandire)
 		 
     
 
data linea lungh. eserc. km e tabelle di linea
1908 I-1 Dalla numerazione assegnata alle linee esercitate con tabelle a colori hanno origine nel quartiere Prati-Trionfale le linee:
- 6, p. Venezia-p. Rusticucci;
- 7, p. Venezia-p. Rusticucci;
- 14, p. dei Cinquecento-p. Rusticucci;
- 16, p. S. Giovanni-p. Rusticucci.		  
1909 VIII-23 Istituzione linea 7, p. Venezia-p. Rusticucci, dalla fusione delle precedenti 6 e 7.  
1911 XII-6 Istituzione linea 6: p. dei Cinquecento-p. dei Tribunali.  
1912 I-23 Prolungamento linea 6 a p. Cavour: p. dei Cinquecento-p. Cavour.  
VII-4 Prolungamento linee 7 e 14 a v.le G. Cesare (alt. v. Leone IV): p. Venezia-v.le G. Cesare e p. Indipendenza-v.le G. Cesare. Le due linee manterranno gli itinerari attuali fino a p. Risorgimento, da dove saranno deviate per v. Ottaviano e v.le G. Cesare fino ad un capolinea provvisorio all'incrocio con v. Leone IV.  
VII-7 Sulle linee 7 e 14 il servizio è esercitato con rimorchi.  
VII-24 Prolungamento delle linee 7 e 14 da v.le G. Cesare ang. v. Leone IV all'anello v. Candia, v. Santamaura, v. La Goletta, v. A. Doria, v. Leone IV: p. Venezia-v. A. Doria e p. Indipendenza-v. A. Doria. La modifica del capolinea ha probabilmente lo scopo di evitare le operazioni di sgancio e aggancio della motrice per l'inversione di marcia.  
VII-29 Sulla tratta p. Risorgimento-Barriera Trionfale saranno effettuate le seguenti fermate:
- incrocio v. Ottaviano-v. Germanico (facoltativa);
- v. Ottaviano prima della curva verso v.le G. Cesare (id.);
- incrocio v.le G. Cesare-v. Otranto (id.);
- v. Candia prima della curva verso v. Santamaura (id.);
- incrocio v. Santamaura-v. La Goletta (id.);
- v. A. Doria di fronte alle scuole comunali (id);
- v. Leone IV dopo la curva verso v. A. Doria (id.);
- incrocio v.le G. Cesare-v. Leone IV (obbligatoria, inizio della corsa di ritorno).		  
1913 X-18 Servizio per il teatro Adriano. Una vettura della linea 7 e una della 14 sosteranno in p. Cavour per proseguire poi per p. Venezia, v. Cavour, v. G. Lanza, p. Vitt. Emanuele, p.ta Maggiore.  
XII-21 Servizio viaggiatori su corse di uscita e rientrata linea 14.  
1914 V-18 Istituzione linea V: p. Indipendenza-v. A. Doria.  
VII-7 Nei giorni dal 7 al 10 c.m. le vetture della linea 7 percorreranno v. di Ripetta, l.gotev. in Augusta, p.te Margherita anzichè v. Monte Brianzo, p.te Umberto, l.gotev. Prati, v. M. Dionigi, v. L. Caro, riprendendo il percorso normale in p. Cola di Rienzo.  
VII-11 Allacciamento tra p. Cavour e v. L. Caro: le vetture della linea 7 p. Venezia-v. A. Doria percorreranno v. di Ripetta, p.te Cavour, v. V. Colonna, p. Cavour, v. L. Caro.  
VIII-9 La linea 4 diviene p.ta S. Giovanni-v. A. Doria.  
1915 I-11 Prolungamento linea 6 a v. Legnano (alt. v.le delle Milizie) per v. L. Caro, p. e v. Cola di R.: p. dei Cinquecento-v. F. Massimo.
Osservazione. Il capolinea tronco a v. Legnano era forse propedeutico ad un instradamento per v. delle Milizie, non realizzato per la presenza della linea SRFN sul lato sud del viale.		  
III-22 Istituzione linea V suss., p. Barberini-p. Risorgimento.  
V-20 Limitazione linea 4 alla tratta p. S. Giovanni-p. Venezia.  
VI-24 Donne in servizio di fattorino sulle linee 7 e 14. Tabella interna alle vetture: SIA IL PUBBLICO TOLLERANTE E GENTILE CON LE DONNE FATTORINE
1916 VIII-5 Le linee V e V suss. divengono risp. 29 e 29 rosso, p. Indipendenza-v. A. Doria e p. Barberini-p. Risorgimento.  
XII-6 Istituzione linea 20, p. Venezia-p. Scossacavalli.  
  Modifiche alla rete durante il periodo 1916-1918:
- prolungamento linea 6 a v. A. Doria;
- instradamento per v. Barletta, v.le delle Milizie: linee 7, p. Venezia-v. A. Doria; 14, p. Indipendenza-v. A. Doria;
- ripristino linea 4 per v. Barletta, v.le delle Milizie: p.ta S. Giovanni-v. A. Doria.		  
1917 IV-16 Istituzione linea 30: p. S. Croce-p. Cavour.
Soppressione linea 29 rosso.		  
XII-2 E' posto in esercizio l'anello di p. Cavour. Precedenze: SRTO all'incrocio v. V. Colonna-v. Ulpiano, ATM allo scambio p. Cavour-v. L. Caro.  
1918 III-16 Limitazione del servizio serale:
- linea 4: da v. A. Doria 21:25, da p. S. Giovanni 21:30;
- linea 6: da v.A. Doria 21:25, da Termini 21:30;
- linea 7: da p. Venezia 21:05, da v. A. Doria 21:25;
- linea 14: da v. A. Doria 21:30, da p. Indipendenza 21:02.		  
1919 VI-25 Ripristino per v. Ottaviano, v. Barletta, v.le delle Milizie: linee 4, p.ta S. Giovanni-v. A. Doria; 7, p. Venezia-v. A. Doria; 14, p. Indipendenza-v. A. Doria.
Ripristino per v. F. Massimo-v.le G. Cesare linea 6, p. dei Cinquecento-v. A. Doria.		  
1921 XII-1 Soppressione linea 29.
Istituzione linee: 32, p. della Regina-v. A. Doria e 33, p. della Regina-v. A. Doria.		  
  VIII-31 Modifica instradamento linea 20, diviene p. F. Biondo-p. Risorgimento.  
1924 VI-1 Fermate nelle vie L. Caro e Crescenzio:
- in v. L. Caro: alt. v. G. Belli (soppresse quelle all'imbocco di detta via e di v. E.Q. Visconti);
- in v. Crescenzio: allo sbocco in p. Cavour, all'alt. vie Ovidio e Properzio.		  
VIII-10 Modifica instradamento linea 22, diviene v.le Giotto-p. Risorgimento.  
VIII-14 Instradamento:
- linea 6 per p.te Cavour, v. V. Colonna, p. Cavour, v. L. Caro, p. e v. Cola di R., fino a v. Legnano: p. dei Cinquecento-v. Legnano;
- per v.le G. Cesare, v. Candia, v. Santamaura: linee 7, p. Venezia-v. A. Doria; 14, p. Indipendenza-v. A. Doria; 4, p.ta S. Giovanni-v. A. Doria.
Il capolinea delle linee 7 e 14 in v. A. Doria è posto al primo raddoppio della linea 23, all'altezza di v.le Monte Mario; le vetture, giunte a v. Santamaura, anzichè girare a destra per v. A. Doria, seguiranno il percorso della linea 23 fino al p.te Cavour.		  
IX-3 E' avviato il servizio di trasporto erbaggi per il mercato Monte Mario con treni composti di motrice ordinaria e rimorchio aperto.  
XI-22 Prolungamento linea 30 da p. Cavour a p. Mazzini; sulla nuova tratta sono istituite le fermate:
- su p. Cola di R. per le vetture provenienti da v. L. Caro (la fermata all'angolo di detta via è soppressa):
- all'angolo di v. M.A. Colonna con p. Cola di R. per le vetture provenienti da p. Mazzini;
- all'altezza di v. degli Scipioni, di v.le delle Milizie e di v. Ciro Menotti prima e dopo l'incrocio per le vetture provenienti da p. Mazzini;
- su p. Mazzini.		  
1925 III-1 Istituzione della circolazione a mano destra:
- instradamento linea 6, p. dei Cinquecento-v. Legnano;
- inversione senso di percorrenza v. Leone IV-v. Santamaura per le linee 7, p. Venezia v. A. Doria; 14, p. Indipendenza-v. A. Doria; 20, p. F. Biondo-p. Risorgimento; 22, v.le Giotto-p. Risorgimento; 30, p. S. Croce in Gerusalemme-p. Mazzini; 32, p. Trasimeno-v. A. Doria; 33, p. della Regina-v. A. Doria; 4, p.ta S. Giovanni-v. A. Doria.		  
III-25 Prolungamento linea 6 a p. Indipendenza, p. Indipendenza-v. Legnano.  
IV-29 Cessa l'esercizio della linea 7, sostituita dalle linee 7, p. F. Biondo-p. Mazzini e 39 rosso, p. F. Biondo-v.le Angelico.  
VI-17 Prolungamento linea 30 a p. Bainsizza, p. S. Croce in Gerusalemme-p. Bainsizza.  
VII-1 Spostamento capolinea a v.le G. Cesare alt. v. Leone IV: linee 14, p. Indipendenza-v.le G. Cesare; 32, p. Trasimeno-v.le G. Cesare; 33, p. della Regina-v.le G. Cesare; 4, p.ta S. Giovanni-v.le G. Cesare; 39 rosso, p. Venezia-v.le G. Cesare.  
VII-13 Fermate al capolinea quart. Trionfale per le vetture provenienti da v.le G. Cesare:
- su v. A. Doria allo scambio di ingresso nel raddoppio alt. v. Trionfale;
- al capolinea, alt. v. R. di Lauria.
Id. per le vetture provenienti da v. Trionfale:
- su v. Candia allo sbocco di v. Tunisi e v. Leone IV.
Sono soppresse le fermate sulle vie Leone IV, A. Doria e Santamaura.		  
VIII-4 Prolungamento linea 6 a v. R. di Lauria, p. Indipendenza-v. R. di Lauria.  
X-1 Prolungamento linea 7 al v.le Angelico, p. F. Biondo-v.le Angelico. VIALE ANGELICO-PIAZZA MAZZINI-STAZIONE TRASTEVERE
XII-3 Prolungamento a v. A. Doria: linee 20, p. F. Biondo-v. A. Doria e 22, v.le Giotto-v. A. Doria. lin. 22: SAN SABA-VIA CRESCENZIO-QUARTIERE TRIONFALE
lin. 20: STAZIONE TRASTEVERE-VIA FABIO MASSIMO-QUARTIERE TRIONFALE
  In data imprecisata è istituita la linea di raccordo X, v.le Carso-v.le Angelico-v. Barletta (alt. v.le G. Cesare).  
1926 III-1 La linea 32, p. Trasimeno-v.le G. Cesare, è sdoppiata nelle 32 nero e 32 rosso per variazioni di instradamento nel quartiere Pinciano.  
III-8 Con l'installazione degli scambi elettrici in p. Cola di Rienzo e dopo accordi con la SRTO, le fermate in detta piazza sono stabilite per provenienza::
- da p. Risorgimento prima della deviazione per v. M.A. Colonna;
- da p.te Margherita prima delle deviazione per v. L. Caro;
- da v. M.A. Colonna e da v. L. Caro prima di p. Cola di Rienzo.		  
III-19 E' istituita la linea notturna N1, v. Conte Verde-quart. Trionfale. Tabelle a dischi: SAN GIOVANNI-SANTA CROCE-VIA NAZIONALE-TRAFORO-PIAZZA DI SPAGNA-PIAZZA CAVOUR-VIA COLA DI RIENZO-QUARTIERE TRIONFALE
IV-21 Sono istituite le linee 45, p. Verbano-v. A. Doria e 46, p. Indipendenza-v. A. Doria. Tabelle a dischi:
lin. 45: PIAZZA VERBANO-PIAZZA BUENOS AYRES-VIA PO-PIAZZALE D'ITALIA-VIALE DEL MURO TORTO-PIAZZALE FLAMINIO- PONTE MARGHERITA-VIA COLA DI RIENZO-QUARTIERE TRIONFALE
lin. 46: PIAZZA DELL'INDIPENDENZA-FERROVIA-VIA PIEMONTE-VIA CAMPANIA-PIAZZALE D'ITALIA-VIALE DEL MURO TORTO-PIAZZALE FLAMINIO-PONTE MARGHERITA-VIA COLA DI RIENZO-QUARTIERE TRIONFALE
IV-26 Esercizio sui nuovi impianti di v.le G. Cesare (collegamento tra v. Fabio Massimo e v. M.A. Colonna; lavori al collettore di p. d'Armi). Le vetture delle linee 6, 20, 45, 46 dirette al capolinea di v. A. Doria devieranno da p. Cola di Rienzo per v. M.A. Colonna, v.le G. Cesare, v. Leone IV. Sulla nuova tratta si avranno le fermate:
- in v. M.A. Colonna allo scambio di immissione in v.le G. Cesare e per provenienza da p. Mazzini;
- su v.le G. Cesare per provenienza quart. Trionfale prima di v. M.A. Colonna;
- all'attraversamento di v. F. Massimo.		  
VI-6 Soppressione capolinea di p. Venezia: la linea 39 è portata al l.go Argentina, l.go di Torre Argentina-S. Onofrio. LARGO ARGENTINA-S. ONOFRIO-MANICOMIO PROVINCIALE
VI-12 Per i lavori al collettore di v. Cola di Rienzo le vetture della linea SRTO 16 passeranno sugli impianti ATM deviando da p. Cola di Rienzo per v. M.A. Colonna, v.le G. Cesare, v. Ottaviano.
Eguale deviazione per le linee 14, 23, 39.		  
VIII-15 Prolungamento linea 39 a p. delle Carrette, p. delle Carrette-S. Onofrio. 12,750
PIAZZA DELLE CARRETTE-PIAZZA VENEZIA-S. ONOFRIO-MANICOMIO PROVINCIALE
IX-1 Le tabelle a dischi di nuova istituzione sono sostituite da tabelle vecchio tipo (linee 45 e 46) lin. 45: PIAZZA VERBANO-VIALE MURO TORTO-PONTE MARGHERITA-QUARTIERE TRIONFALE
lin. 46: PIAZZA INDIPENDENZA-VIALE MURO TORTO-PONTE MARGHERITA-QUARTIERE TRIONFALE
IX-21 A seguito della ridenominazione del manicomio provinciale in Ospedale provinciale di S. Maria della Pietà per le malattie mentali le tabelle delle linee 23 e 39 sono modificate. lin. 23: P. BARBERINI-MONTE MARIO-OSP. PROV. S. MARIA DELLA PIETA'
lin. 39: P. DELLE CARRETTE-MONTE MARIO- OSP. PROV. S. MARIA DELLA PIETA'
XII-1 Prolungamento della linea 46 a v.le del Policlinico e a p. Bainsizza, diviene v.le del Policlinico-p. Bainsizza. POLICLINICO-PIAZZA INDIPENDENZA-VIALE MURO TORTO-PIAZZA BAINSIZZA
  In data imprecisata la linea di raccordo X è prolungata a p. Bainsizza: p. Bainsizza-v.le Carso-v.le Angelico-v. Barletta (alt. v.le G. Cesare).  
1927 VI-7 Apertura esercizio raccordo p. Bainsizza-v.le Carso.  
VI-23 Il deposito di p. d'Armi (p. Bainsizza) è denominato Deposito della Vittoria.  
X-8 Eliminazione linee tramviarie nelle vie Condotti e Tomacelli.
La linea 32 è soppressa; le linee 23 e 39 sono unificate nella linea SO, p. Risorgimento-osp. S. Maria della Pietà.
Modifiche di itinerario:
- linea 30: p. S. Croce-p. Bainsizza;
- linea 33: p. della Regina-v.le G. Cesare (alt. v. Leone IV);
- linea 45: p. Verbano-v. A. Doria;
- linea 46: Policlinico-p. Bainsizza.
Prolungamenti:
- linea 14: p.le p.ta Pia-v.le G. Cesare (alt. v. Leone IV).
Istituzione:
- linea 23: p. Cavour-v. A. Doria.
Installazione doppio binario in v. F. Cesi. Fermate:
- verso p. della Libertà tra v. P. Cossa e v. G. Belli, in p. della Libertà prima di impegnare il binario SRTO;
- verso p. Cavour all'alt. di v. P. Cossa.
Ripristinato impianto in p. dei Tribunali all'imbocco di v. Ulpiano e in v. Ulpiano all'alt. di v. V. Colonna.		 lin. SO 7,323
PIAZZA RISORGIMENTO-S. ONOFRIO-OSPEDALE S. MARIA DELLA PIETA'
lin. 30: 7,551
PIAZZA SANTA CROCE-VIA NAZIONALE-PIAZZA VENEZIA-PIAZZA BAINSIZZA
lin. 33: 8,651
PIAZZA DELLA REGINA-FERROVIA-PIAZZA CAVOUR-QUARTIERE TRIONFALE
lin. 45: 6,922
PIAZZA VERBANO-MURO TORTO-PIAZZA CAVOUR-QUARTIERE TRIONFALE
lin. 46: 6,817
POLICLINICO-FERROVIA-PIAZZA DI SPAGNA-PIAZZA BAINSIZZA
lin. 14: 6,877
PIAZZALE PORTA PIA-PIAZZA INDIPENDENZA-TRAFORO-QUARTIERE TRIONFALE
lin. 23: 2,800
PONTE CAVOUR-PIAZZA TRIBUNALI-PIAZZA CAVOUR-QUARTIERE TRIONFALE
XI-12 Ripristino linea 32, sdoppiata in 32 nero e 32 rosso, p. Buenos Ayres-v.le G. Cesare (alt. v. Leone IV).
E' soppressa la linea 23 (già soppressa il giorno 8?).		 7,405
QUARTIERE PINCIANO-PIAZZA DEL POPOLO-PIAZZA CAVOUR-QUARTIERE TRIONFALE
XII-10 Prolungamento della linea 9, p. Risorgimento-c.so Sempione. 8,724
QUARTIERE MONTE SACRO-PIAZZA BARBERINI-PIAZZA DEL POPOLO-PIAZZA RISORGIMENTO
1928 VII-3 Attivazione nuovi impianti in p. Bainsizza e v.le Carso:
- rettifica anelli in p. Bainsizza;
- doppio binario in v.le Carso lato v.le Angelico e sul triangolo terminale sul binario semplice preesistente;
- binario semplice in v.le Carso lato p.te Risorgimento con forchetta terminale, collegato con breve tratto a doppio binario a p. Bainsizza.
Le vetture delle linee 7 e X percorreranno il doppio binario con regresso al triangolo di v.le Angelico.		  
XII-1 Instradamento linea 7 tra v. Lepanto e l.go Argentina: p. F. Biondo-v.le Angelico.
Instradamento linea 6 sui nuovi impianti tra v. Terenzio e p. Pia: p. Indipendenza-v. R. di Lauria.
Prolungamento linea 30 da p. Bainsizza a v.le Angelico per v.le Carso, p. S. Croce in Gerusalemme-v.le Angelico.		  
1929 VI-24 Raccordo tra v. Terenzio e v. Cola di Rienzo.  
XII-22 La linea sul v.le Medaglie d'Oro è tutta a doppio binario.  
XII-31 Riforma tramviaria.  
 
 
 
 

Home page

La rete tranviaria di Roma

    
.

TramRoma, ©1999-2023 - Curatori: Dario Giacomini, Mauro Di Pietrantonio

Ultimo aggiornamento: venerdì 29 dicembre 2023