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linea |
lungh. esercizio km e tabelle di linea |
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1877 |
VIII-1 |
Si inaugura una
linea tramviaria a cavalli sulla v. Flaminia, da piazza del Popolo
a ponte Molle (p.te Milvio). Promossa da E. E. Oblieght è inizialmente
esercitata dalla società belga TFE. |
2,800 |
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X-10 |
La linea è prolungata al di là di Ponte Milvio. |
3,200 |
| 1886 |
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Sulla linea di via Flaminia, passata alla SRTO, è sperimentato un sistema di trazione elettrica
con alimentazione in serie. |
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| 1904 |
X-23 |
La linea p. del Popolo-v. Flaminia-p.le di Ponte Milvio passa a trazione elettrica con l'usuale sistema a corrente continua impiegato sulla
restante rete urbana. |
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| 1908 |
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Alla linea sulla Flaminia si assegna il
numero 15. |
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| 1914 |
V-11 |
La SRTO attiva la
linea 21, p. Venezia-Valle Giulia, che interseca
il 15 al l'incrocio di v.le Belle Arti e v. Flaminia. |
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| 1918 |
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All'altezza di via Guido Reni, dalla linea per Ponte Milvio si stacca un raccordo per il servizio alle officine di artiglieria (fabbrica di armi
"Roma"). |
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| 1920 |
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La SRTO stabilisce che le motrici da impiegare sulla linea 15 devono essere scelte tra quelle munite di freno ad aria. |
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| 1922 |
II-1 |
La
linea 15 passa all'azienda municipale (ATM) ed è prolungata a p. Venezia |
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| 1924 |
XI-1 |
E' istituita la
linea
34, p. Venezia-quart. Parioli. |
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1925 |
VIII-1 |
La linea 34 è
trasformata in linea circolare, insieme alla
preesistente 35 (Stadio Flaminio-S.
Croce), che percorre lo stesso itinerario, in senso opposto. |
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VIII-15 |
E' soppressa la linea 21; il suo itinerario è coperto dalle due
nuove
linee circolari 41 e 42. |
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1926 |
VII-6 |
Con la soppressione del capolinea tramviario a p. Venezia la
linea 15 è
portata a l.go Argentina. |
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VIII-1 |
La linea 15 è
portata a p.ta S. Paolo. |
7,662 |
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1927 |
III-1 |
E' istituita la
linea 15 barrato, sul percorso della precedente 15.
E' istituita la
linea
48, p.ta Maggiore-p.te Milvio, per il Muro Torto. |
lin. 15 b. 4,954
lin. 48 8,956 |
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VII-25 |
E' istituita la
linea TQ, p.le di Ponte Milvio-Tor di Quinto. |
1,600 |
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1929 |
VII-15 |
La linea TQ è prolungata ai Due Ponti ed è
denominata DP. |
2,600 |
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X-1 |
Sono soppresse le linee circolari 34 e 35; in loro vece sono istituite le
linee 34 e 35. |
lin. 34 7,250
lin. 35 11,100 |
| 1930 |
I-1 |
Riforma tramviaria; la tratta da p.le Flaminio a p.te Milvio è servita
dalla linea
1; la linea DP è
rinumerata 1P; la 34,
limitata a p.le
Flaminio, è
rinumerata 2. |
lin. 1P 3,360 |
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IV-11 |
Nei giorni 11-13 si effettuano corse tramviarie speciali dal p.le p.te Milvio all'ippodromo di Tor di Quinto per il campionato militare ippico. |
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| 1931 |
IV-22 |
La linea 2 è
prolungata a p. Cavour, per p.te Risorgimento, l.gotev. Michelangelo, p. della Libertà, v.
F. Cesi; tabelle di linea . |
4,253
PIAZZA CAVOUR-LUNGOTEVERE MICHELANGELO-VIA BERTOLONI |
| 1938 |
I-1 |
Linea 1:
p.le Flaminio-p.le di p.te Milvio.
Linea 1P:
p.le di p.te
Milvio-Due Ponti.
Linea 2:
p. Cavour-v. A. Bertoloni. |
lin. 1 3,000
lin. 1P 2,650*
lin. 2 4,250 |
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1939 |
II-22 |
E' istituita la
linea 1 barr. sul percorso p.le Flaminio-Stadio-Parioli; tabelle di linea
. |
2,380
PIAZZALE FLAMINIO-STADIO P.N.F.-PARIOLI |
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VII-20 |
La linea 1 barr. è soppressa. |
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IX-13 |
E' stato aggiunto un raccordo tra il binario in v. Flaminia verso p.te Milvio e il binario in v.le Belle Arti verso Valle Giulia. |
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1944 |
IV-24 |
Le linee 2 e 3 sono
fuse nella
2/3, p. dei Cinquecento-p. Cavour. |
7,920 |
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VI-27 |
La linea 2/3 è sospesa. |
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| 1946 |
IV-24 |
E' ripristinato il servizio sulla linea 2/3 sull'itinerario precedente. |
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1948 |
I-13 |
La linea 1P è limitata sulla v. Flaminia (lavori ferroviari).
* Da o.s. 22 la linea, prima della limitazione, è data
di 3,360 km, in contrasto col valore 2,650 dato per il 1938. |
2,100 |
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III-1 |
La linea 1P è prolungata verso Tor di Quinto.
L'o.s. 135 corregge in 2,100 la lunghezza di esercizio 2,700 data nell'o.s.
22. |
2,500 |
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VII-24 |
La linea 1P è riportata al capolinea Due Ponti.
La lunghezza di esercizio contrasta ancora con i dati negli o.s. 22 e
135. |
2,750 |
| 1949 |
IX-1 |
Con il ripristino della linea filoviaria 102, la linea tramviaria 2/3 è soppressa. |
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| 1951 |
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Con il cambio di numerazione della rete aziendale, la linea 1P è
rinumerata 101. |
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1953 |
V-12 |
E' istituita la linea 1 barr.,
p.le Flaminio-v.le Tiziano (anello). |
V.LE TIZIANO (FORO ITALICO)-VIA FLAMINIA-P.LE FLAMINIO |
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V-15 |
La linea 1 barr. è portata all'anello di v.le Pinturicchio. |
2,740
V.LE PINTURICCHIO (FORO ITALICO)-VIA FLAMINIA-P.LE FLAMINIO |
| 1957 |
XI-15 |
La linea 101 è limitata a v. Flaminia alt. v.le Tor di Quinto; il restante binario è smantellato. |
2,500 |
| 1959 |
XII-7 |
La linea 101 è convertita in autobus. |
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| 1960 |
VIII-25 |
La linea 1 è convertita in autobus. |
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