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linea |
lungh. eserc. km e tabelle di linea |
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1935 |
II-1 |
La linea tramviaria 7 per Monte Sacro è soppressa, insieme ai collegamenti tramviari interni a Monte Sacro. Il quartiere di Monte Sacro è servito
unicamente dalle linee autobus 107 (p. Sonnino-p. Sempione) ed NB (S. Pietro-p. Sempione). |
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VII-1 |
A seguito delle proteste dei cittadini per l'insufficiente servizio prestato dagli autobus, l'ATAG reintroduce le linee tramviarie 7 e 7 barrato
per Monte Sacro. |
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1937 |
III-30 |
Le
linee tramviarie 7 e 7 barrato sono
limitate a S. Agnese e fanno capolinea su un binario
tronco di fronte all'antico fontanone dell'Acqua Marcia. |
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| 1944 |
IV-30 |
Sul nuovo binario sono instradate le linee 7,
v. XX Settembre-p. Istria e la 7 barrato,
v. XX Settembre-l.go XXI aprile.Nei primi mesi dell'anno, per sostituire il filobus 106 inattivo a causa della
mancanza di gomme, l’ATAG costruisce un breve tronco di binario da v.le XXI Aprile a p. Istria, per v. di S. Costanza. |
lin. 7 4,650
MINISTERO FINANZE-P. INDIPENDENZA-P. BOLOGNA-P. ISTRIA
lin. 7 b. 3,690
MINISTERO FINANZE-PIAZZA INDIPENDENZA-LARGO XXI APRILE |
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V-17 |
E' istituita la linea tramviaria, detta doppia,
6/C,
p. Istria-p. Cavour.
Simultaneamente è soppressa la linea 7 barrato, mentre la 7 torna a S. Agnese
con il precedente itinerario. |
lin. 6/C 7,150
PIAZZA ISTRIA-PIAZZA FIUME-PIAZZALE FLAMINIO-PIAZZA CAVOUR |
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1945 |
III-1 |
E' sospeso l'esercizio della linea 7 |
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VIII-13 |
La linea 6/C è soppressa ed in sua vece inizia l'esercizio della
linea 6,
v. XX Settembre-p. Istria.
E' ripristinato l'esercizio della linea 7 da p.ta Pia per S. Agnese. |
lin. 6 4,570
MINISTERO FINANZE-P.ZA CROCE ROSSA-P.ZA BOLOGNA-P.ZA ISTRIA
lin. 7 2,980
PORTA PIA-PIAZZA BOLOGNA-S. AGNESE |
| 1946 |
IV-15 |
A seguito del ripristino della linea filoviaria 107 sull'intero percorso, la
linea tramviaria 7 è soppressa.
Da quel momento rimarrà per sempre
inutilizzato il tronco davanti al fontanone a S. Agnese; gli scambi tra v.le XXI
Aprile e v. Nomentata rimarranno però in sito per molti anni ancora. |
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| 1947 |
XII-27 |
E' istituita la linea 6 notturna, sullo stesso percorso di quella diurna. |
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| 1948 |
VI-19 |
E' istituita la
linea L6,
p. Istria-p.le di p.ta S. Paolo (ferrovia Roma-Lido). |
8,300
P.LE OSTIENSE-COLOSSEO-STAZ. TERMINI-P.ZA ISTRIA |
| 1949 |
II-12 |
La linea L6, da estiva, diviene permanente. |
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| 1950 |
IV-15 |
La linea L6 è prolungata dal p.le di p.ta S. Paolo alla Garbatella ed
assume il numero 5:
p. Istria-Garbatella. |
10,510
P.ZA ISTRIA-STAZ. TERMINI-COLOSSEO-GARBATELLA |
| 1963 |
X-10 |
La linea 6 è soppressa; al suo posto la linea 7, fino allora p. Bologna-p.
Zama (linea 8/19 fino al 1951), è prolungata a p. Istria. |
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| 1966 |
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Nel febbraio del 1966, per la costruzione del sottovia sotto corso d'Italia, l'ATAC installa un binario provvisorio tra v.le Castro Pretorio
e p. della Croce Rossa, sul quale furono instradate le linee 5 e 7, ciò che
fa rinascere qualche speranza circa il loro mantenimento in esercizio. Ma invano: il 2 marzo
sarà l'ultimo giorno del tram a p. Istria, con la
limitazione delle linee 5 e 7 a p. Indipendenza;
il tram sparisce dal quartiere Trieste. |
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