• Le origini della ferrovia
• Da Roma Laziali a Pantano Borghese
• Da Pantano Borghese a Frosinone
• Dall'inizio del servizio alla seconda guerra mondiale
• La guerra e la ricostruzione
• Il declino e la fine del servizio extraurbano
• I servizi locali; il servizio urbano di Roma
• Ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone e diramazioni; dati tecnici e di esercizio

Il materiale rotabile

• Materiale motore e rimorchiato, 1915-1980
• Materiale motore di prima dotazione (1915)
  • Motrici SFV gruppo 200, 400-450, locomotori gruppo 1: dettagli
• Materiale motore degli anni Venti (1921-1926)
• Materiale rimorchiato (1915-1956)
• Treni bloccati extraurbani (1949)
• Gli elettrotreni articolati del 1953 e 1962
  • Dettagli degli elettrotreni articolati gr. 800 (P. D'Adderio)
• Treni urbani bloccati (1959-60)
• Carri merci e ausiliari, locomotive a vapore (1915-21)

Altri articoli

• I quaderni del museo
• Dalla corrente alternata monofase alla corrente continua
• Equipaggiamento elettrico materiale motore a corrente alternata
• La diramazione Centocelle-piazza dei Mirti (P. D'Adderio)
• Il deposito officina di Centocelle (P. D'Adderio)
• Alla ricerca delle vestigia della Roma-Fiuggi (P. D'Adderio)
• La ferrovia museo di Colonna (M. Di Pietrantonio)
• La stazione di testa Roma Laziali (M. Di Pietrantonio)
• Norme per la comunicazione tra i binari di corsa a Torpignattara (P. D'Adderio)
• Il regime di blocco automatico nel sottovia Prenestino (P. D'Adderio)