TramRoma - Rotabili a due assi degli anni '20

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Rotabili della rete tranviaria dei Castelli Romani

ROTABILI A DUE ASSI DEGLI ANNI '20

Rimorchi ad accesso centrale

Nel 1921 la STFER acquista dodici rimorchi a due assi ad accesso centrale, dotati di assi radiali; numerati da 201 a 212; saranno trainati inizialmente dalle motrici gr. 60 e 70 e successivamente anche dalle motrici ad imperiale che così, dopo gli sfortunati esperimenti del 1906, sono nuovamente chiamate a trainare un rimorchio. Negli anni successivi la STFER eliminerà l’accesso centrale da qualche rimorchio, sostituendolo con gli usuali accessi di estremità.

Nonostante le pessime qualità di marcia per l'insufficiente molleggio, e per la tendenza al serpeggio, e nonostante che alcuni rimorchi del gruppo abbiano subito danni in azioni di guerra, sono tutti in servizio nei primi anni Cinquanta; sembra che dal telaio di uno di questi rimorchi sia stato in seguito ricavato il carro a sponde basse numerato 1.

Rimorchi 202 e 204.

Motrici e rimorchi a due assi

Nel 1927, nel tentativo di resistere all'intenzione del governo di riscattarne il pacchetto azionario, la STFER acquista otto convogli di motrice e rimorchiata a due assi, da destnare al potenziamento del servizio urbano. Per essere state costruite dalle Officine Ferroviarie Meridionali le vetture sono battezzate dal personale le napoletane. Si tratta di otto motrici su truck Brill 21-E, con motori GE216 da 50 HP e di otto rimorchi ad assi radiali. Le motrici sono numerate da 7 a 14, continuando quindi la serie delle motrici urbane, mentre i rimorchi hanno i numeri, ancora di seguito rispetto alla serie precedente, da 113 a 120.

Le napoletane rimarranno in servizio fin dopo la seconda guerra mondiale; tre vetture saranno trasformate in motrici di servizio e stessa sorte toccherà a quattro rimorchi. Anche le napoletane, equipaggiate in origine con trolley a rotella, sono modificate nel 1935 con archetto ATAG 1923; quelle rimaste come motrici di servizio avranno un pantografo nei primi anni Cinquanta

Motrice 7 (foto di fabbrica) convoglio motrice 9 e rimorchio 117

anno costruzione	1921	1927
numeri esercizio	201-212	7-14	113-120
numeri esercizio	rimorchi	motrici	rimorchi
parte meccanica	Carminati e Toselli	Officine Ferroviarie Meridionali
equipagg. elettrico	-	CGE	-
rodiggio	2 radiali	B	2
lunghezza mm	9000	8050	8050
truck	-	Brill 21E	-
passo mm	3500	2350	2500
tara kg		10
motori	-	GE216	-
potenza CV	-	2x50	-
comando	-	diretto	-
controller	-	K36
freni	pneumatico diretto e autom., a mano
compressore	-	CP25	-

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Ultimo aggiornamento: lunedì 11 dicembre 2023