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Rotabili della rete tranviaria di Roma. Materiale dell'azienda municipale

LE MOTRICI ARTICOLATE MATER

Nel 1936 l'ATAG commissiona alle officine MATER di Roma la costruzione di 50 vetture articolate riutilizzando 50 motrici e 50 rimorchi ad otto finestrini. Questo tipo di rotabile, pur mantenendo gli inconvenienti e le soggezioni dei rotabili a due assi, è stato largamente usato negli anni '30 da varie aziende di trasporto perchè permette, di realizzare una notevole capacità di trasporto e una riduzione del personale necessario ad ogni treno recuperando rotabili tecnologicamente superati. Si tratta delle vetture del tipo spesso detto due camere e cucina, costituite da una motrice a sue assi collegata ad un analogo rimorchio con l'intermediario di un elemento sospeso, collegato alle casse adiacenti a mezzo di mantici di tipo ferroviario.

Il nome MATER deriva dall'azienda Motori Alternatori Trasformatori Elettrici Roma, che ha ottenuto l'appalto per la costruzione delle vetture.

La costruzione delle MATER nelle pertinenze del futuro deposito Trionfale

Foto ufficiali della 5001, prima articolata MATER

Il primo esemplare di articolata viene messo in servizio il 21 aprile 1936 con il numero 5001; è dotato, insieme al secondo prototipo 5003, di comando automatico PC, sostituito però nella produzione di serie da un usuale comando diretto con controller B54. La consegna dell'intero lotto si conclude entro il 1938. Si nota che dall'immissione in servizio delle due prime motrici 5001 e 5003 (aprile 1936) all'analoga delle seguenti vetture (dall'ottobre 1937 in poi) passano circa 18 mesi, ciò che deve far riflettere sulle difficoltà incontrate nella costruzione di questi rotabili.

Nella costruzione delle vetture si è proceduto alla rimozione di una testata per ogni motrice e rimorchio: al pavimento viene aggiunto un prolungamento dotato di un foro dove viene agganciato l'elemento intermedio sospeso attaverso delle barre d'acciaio. Questo sistema lascia ampi vuoti nelle iscrizioni in curva, ciò che ha comportato il montaggio di protezioni sulle articolazioni.

Il primo campo di impiego delle MATER è stata la circolare interna, sulla quale restano in servizio dal 1938 al 1950, quando su quella linea sono sostituite dalle MRS, rese libere per l'immissione in servizio delle articolate Stanga sulla circolare esterna. Seguitano poi a fare servizio su linee a forte traffico come il 23 e le linee di via Prenestina (12, 13, 14) fino alla radiazione, avvenuta nell'ottobre del 1965.

Negli anni Sessanta, vett. 5033 e 5081.

• situazione originale: le tre porte in legno lucidato;
• prima modifica dopo breve tempo dall'immissione in servizio: porte estreme in legno lucidato, centrale verniciata con lo stesso schema delle fiancate;
• dalle prime revisioni del dopoguerra: porte estreme in legno lucidato, centrale interamente in verde chiaro;
• dal 1949 circa fino alla demolizione: le tre porte interamente in verde chiaro.

Motrici articolate MATER

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Ultimo aggiornamento: mercoledì 27 dicembre 2023