TramRoma - Aldo Viviani, ricordi di viaggio

Data

Rircordo

Commenti

1-III

Inizio della linea autobus p. di Spagna-p. Farnese.

12-III

Prolungamento di detta a p. di p.te Sisto.

1-IV

Inizio della linea autobus staz. Trastevere-Parrocchietta.

14-IV

Arrivano due nuove motrici tramviarie alla stazione di Trastevere; 321 e ?

Le motrici sono scaricate alla stazione di Trastevere, probabilmente sul binario che penetrava nello scalo merci.

Immagine di fabbrica della motr. 321.

26-IV

Viaggio sulla linea 3 sui convoglio 1353 rim. 1015 e 1357 rim. 1013.

Il fatto che i numeri delle motrici siano a quattro cifre inizianti con 1 indica trattarsi di rotabili SRTO passati in proprietà della ATM; è interessante notare che si tratta di due motrici tipo Ringhoffer.
I rimorchi 1013 e 1015 risultano passati temporaneamente da SRTO ad ATM dal 1° febbraio 1920 (o.s. SRTO n. 12 del 1-I-1920) e ritorneranno alla SRTO il 2 agosto 1921 (o.s. SRTO n. 23 del 3-VIII-1921).

2-V

Inizio autobus S. Pietro-l.go Arenula (soppressione ultimo omnibus).

5-V

A Rocca di Papa:
tram linea 1 per la staz. Termini, 454 rim. 172
Roma-Valle Violata andata [vett.] 19 ritorno [vett.] 20 (a due piani);
tratto Valle Violata-Valle Oscura vettura n. 45.

La linea 1 è formalmente in gestione ATM dal 1-I-1920.
La motrice SRTO 454, non avendo l'1 iniziale, è in prestito alla ATM.
La motrice ad imperiale 20 è una di quelle di cui non si è mai trovata una immagine. Il rimorchio 172 è quello che era stato trasformato in ambulanza nel 1915.

29-V

Gita a Fiuggi (Vicinali): motrice 406, rimorchi 013-024-025.

6-VI

La linea 24 Madonna del Riposo-S. Pietro è prolungata a p. Venezia.

9-VI

Andando alla Pineta Sacchetti col 24 viaggio sulle vetture 375 e 381.

E' probabile si tratti di due motrici SRTO (la linea 24 è già passata ad ATM?); la 381 è la motrice utilizzata insieme al tram ambulanza nel 1915.

La motrice 381 in piazza della Nevicella

1-VIII

Inizio autobus p. SS. Apostoli-v. Salaria.

Autobus p. di Spagna-p. d'Italia prolungato a S. Maria in Trastevere.

25-VIII

Da Frascati a S. Cesareo viaggio su motrice (Vicinali) n. 206.

Il rimorchio 1006 dovrebbe essere il secondo 1006, non il 1006 cassa Westinghouse.

25-VIII

A Roma viaggio sull'1 nero convoglio 450 rimorchio 1006.

29-VIII

Trovo una motrice ATM n. 445 recante rimorchio (278).

L'osservazione deriva dal fatto che il Viviani sosteneva, non si sa per quale motivo, che le motrici 441-449 non fosseero state utilizzate dalla ATM.

La motrice 445

31-VIII

Prolungamento linea 20 p. Risorgimento-p. Venezia alla staz. di Trastevere.

Motrice a terrazzini con gabbia sulla linea 20, p. Chiesa Nuova

1-IX

Inizio autobus per Cecilia Metella.

11-IX

Viaggio sul 20, su una vettura già a gabbia, trasformata; è la 1230.

Le vetture "a gabbia" sono le SRTO del gr. 200 sulle quali i terrazzini sono stati chiusi da una specie di vetrata frontale, quelle "trasformate" hanno la gabbia sostituita da una chiusura semi completa della piattaforme, che lascia però, incomprensibilmente, la parte centrale anteriore aperta.
La vettura in questione è passata alla ATM, avendo l'1 iniziale.

Motrici a terrazzini ex SRTO con la gabbia (a sinistra) e trasformata

11-X

Motrice 454, rimorchio 404.

Motrice SRTO Westinghouse III (in prestito ad ATM) traina un rimorchio ATM.

19-X

Tram Roma-Frascati 77 rim. 204.

20-X

Autobus linea 1 (p. Venezia-p. del Popolo); vettura a due piani scoperta.

Sappiamo per certo che nei primi anni '20 circola in via sperimentale un autobus SPA con posti sull'imperiale.,

L'autobus SPA sperimentale

2-IX

Tram Roma-Frascati 69 rim. 204, rit. 63 rim. 209.

Le motrici 60 trainano un rimorchio a due assi della serie 201-212, appena entrata in servizio

13-IX

Quarta giornata sciopero generale. Agiscono sull'1 e sul 29 tram guidati da fascisti e Regie guardie. Il 14 termina lo sciopero.

I fascisti sostituiscono i tranvieri in sciopero

22-IX

Misurazioni a via dell'Anima per il tram

Il Viviani abitava appunto in v. dell'Anima, dove si prevedeva di far transitare la linea 6

1-XII

Istituzione linee 32 e 33.

Anno 1922

2-I

Le linee 2-10 e 28 a croci azzurre assumono i numeri 10 e 29.

Non è stato mai possibile stabilire il criterio di asttribuzione delle barre rosse e azzurre.

Linea 2-10, scuola conducenti donne

20-I

Sull'1 rosso motr. 428 rim. 1008.

Treno con motrice SRTO Westinghouse III (in prestito ad ATM) e rimorchio SRTO.

1-II

Municipalizzazione linea 15, p.te Milvio-p.le Flaminio prolungata a p. Venezia.

Il 15 a p.le Flaminio

22-IV

Linea 1 nero, motr. 441 (ATM) rim. 222.

La presenza della ATM 441 contraddice l'affermazione del Viviani circa il mancato utilizzo delle 441-449 da parte della ATM (28-VIII-1921).
E' anche da notare che nonostante si sia completato il passaggio della rete SRTO all'ATM continuano a circolare vetture non ancora rinumerate col prefisso 1.

2-V

Regresso 32 e 33 a p. della Regina; il 5 prolungato a p. Vittorio (S. Paolo-p. Venezia-p. Vittorio).
Inaugurazione linea 2 staz. Trastevere-p. della Regina (pel Traforo e v. dei Serviti).

9-V

Linea 5, motr. 1450 rim. 250 (ATM).

Treno con motrice ex SRTO Westinghouse II e rimorchio ATM. La 1450, trasformata in "rinnovata", resterà in servizio fino a dopo la seconda guerra mondiale.

14-V

Linea 3, motr. 1374 rim. 1002.

Treno con rotabili ex SRTO.
Secondo il Viviani solo in gestione ATM le Westinghouse I e II erano utilizzate con rimorchio.

La motrice 1374 in servizio municipale

14-V

Sul 20 motrice a gabbia trasformata, 1264 o 1263.

Ved. 11-IX-1921.
Le terrazzini ex SRTO sono state fisse sulla linea 20 per molti anni.

21-V

Linea 1 rosso, motr. 425, rim. 254.

Treno con motrice SRTO Westinghouse II ancora con numerazione SRTO, e rimorchio municipale.

26-V

Tram sull'1 guidati da nazionalisti; alle dodici lo sciopero cessa.

L'espressione nazionalisti si riferisce ai membri dell'Associazione Nazionalista Italiana

27-V

Linea 2, motr. 448 rim. 1003.

Treno con motrice SRTO Westinghouse III ancora con numerazione SRTO, e rimorchio SRTO.

20-VI

Linea 3, motr. 1408 rim. 1002.

Treno con rotabili ex SRTO (motrice Westinghouse III).

23-VI

Linea 1 rosso, motr. 1450 rim. 1001.

Treno con motrice ex SRTO Westinghouse III e rimorchio ATM.

30-VI

Linea 5, motr. 1358 rim. 1008.

Treno con motrice SRTO Ringhoffer e rimorchio SRTO.

La 358 in costruzione

7-VII

Linea 1 rosso, motr. 1357 rim. 1005.

Treno con motrice ex SRTO Westinghouse III e rimorchio ATM.

18-VII

Linea 16, motr. 444 rim. 1022.

La linea 16 rimane in esercizio SRTO fino al \919

La 444 in piazza del Popolo

1-VIII

Sciopero nazionale. Tram guidati da fascisti; linee 1, 20, 26, 27, 30, 33. treni e autobus idem.

16-IX
17-IX

Prolungamento linea 17 alla Città giardino Aniene (Monte Sacro). Tram 9 per l'inaugurazione 420 (ATM).

Non è chiara l'indicazione alla linea 9, che sarà prolungata solo il 20 novembre; 420 ATM è un errore.

17-IX

Linea 5, motr. 422 rim. 216.

Treno con motrice SRTO Westinghouse III ancora con numerazione SRTO e rimorchio SRTO.

16-X

Linea 17, motr. 1451 rim. 1008.

Treno con motrice Westinghouse III passata ad ATM e rimorchio SRTO.

23-X

Linea 2, motr. 445 rim. 240.

Treno con motrice Westinghouse I ancora con numerazione SRTO II e rimorchio ATM.

1-XI

In prova la linea 22 p. Venezia-S. Saba, aperta al pubblico il 23-XII.

Treno con motrice SRTO Westinghouse III ancora con numerazione SRTO e rimorchio SRTO.

16-XI

Linea 2, motr. 448 rim. 1015.

18-XI

Linea 5, motr. 453 rim. 216.

La 453 dovrebbe essere una SRTO (Westinghouse III).

20-XI

Prolungamento linea 9 (S. Silvestro-Batt. Nomentana) alla Città giardino Aniene (Monte Sacro).

Motrice SRTO a S. Silvestro, linea 9

10-XII

A Rocca di Papa, motr. 72 rim. 209; poi motr. 45.

Le motrici 70 rimorchiavano ordinariamente i rimorchi a due assi del gruppo 200

19-XII

Linea 17, motr. 1373 rim. 1012.

24-XII

A v. A. Doria a vedere il 23.

Anno 1923

17-I

Linea 2, motr. 1453 rim. 242.

Treno con motrice SRTO Westinghouse III (in prestito ad ATM) e rimorchio ATM.

27-I

Linea 1 rosso, motr. 448 rim. 1013.

Treno con motrice Westinghouse III ancora con numerazione SRTO e rimorchio SRTO.

25-III

Linea 1 rosso, motr. 443 rim. 260.

Treno con rotabili ATM. Si deduce che la motrice è ATM in quanto la SRTO di egual numero è in servizio sulla linea 16, che rimane alla SRTO fino al 1928 (ved. 13-V).

13-V

Linea 15, motr. 1365.

Motrice torpediniera in gestione ATM; è la prima che si incontra in queste note.

Linea 16, motr. SRTO 443 rim. 1018.

Treno SRTO con motrice Westinghouse III e rimorchio.

20-V

Inaugurazione linea tramviaria 11 S. Croce-p. Venezia-Mercati generali.

26-V

Linea 2, motr. 421 rim. 1002.

Treno con motrice SRTO Westinghouse III o ATM e rimorchio SRTO.

28-VII

Tram (Vicinali) a e da Centocelle, 209 e 210.

22-VIII

Binari provvisori a v. del Plebiscito sull'altro lato della strada.

Lavori sui binari di via del Plebiscito

Linea 6, motr. 1362, 346.

Due torpediniere, la prima passata ad ATM, la seconda ancora con numerazione SRTO

20-XII

I tram passano sul nuovo binario a v. del Plebiscito.

Viene abbandonato il percorso via della Gatta, piazza Grazili, piazza del Collegio Romano, via del piè di Marmo

Anno 1924

Dal 1924 il Viviani non riporta più i numeri delle vetture tramviarie.

7-IV	Vedo in deposito (S. Croce) la vettura 517.
14-IV 16-IV	Vedo sull'8 le nuove vetture 499, 507 e 517.
2-VI	Due rimorchi sulla linea 5 (già da parecchi giorni).
3-VII	A vedere lo stato dei lavori alla linea tramviaria in v.le Aventino.
10-VII	Da p. Montanara a p. del Popolo sull'autobus elettrico 1,
Autoelettrica Ugolini in c.so Umberto sulla linea 1
28-VII	Da oggi le linee 14 e 16 passano per p.te Cavour e v. Condotti fino al compimento dei lavori in v. del Babuino (fognatura e binari).
1-VIII	Leggo sul Giornale d'Italia la protesta di un tale Aicardo contro il tram in v. dell'Anima.
2-VIII	Invio al Giornale d'Italia e al Messaggero lettera in pro del tram in v. dell'Anima.
5-VIII	Dal Giornale d'Italia quel tale mi risponde: non è favorevole, ma si rassegnerebbe.
10-VIII	Inaugurazione ore 10 della ferrovia Roma-Ostia.
20-VIII	A vedere i lavori per il tram al Muro Torto.
27-VIII	Oggi i tram passano in v. della Scrofa sul nuovo binario con abolizione di scambi e servizio a doppio binario.
15-IX	Ripristino linea 2 come precedentemente, p. della Regina-staz. Trastevere.
26-X	Terminato il tratto Scalo S. Lorenzo-p.le Verano. Servizi per il Verano da tutta Roma fino al 9 novembre.	Si tratta dell'instradamento v.le Scalo S. Lorenzo-v.dei Reti-v. dei Sabelli-v. del Verano-p.le Verano.
In v. dei Sabelli e v. del Verano, traffico nei giorni dei morti.
1-IX	Inaugurazione linee 34, p. Venezia-Stadio-ARCE e 35, S. Croce-Ferrovia-ARCE.
10-XI	Linee regolari 28, p. Colonna-Traforo-Verano; 28 rosso, p. Colonna-Traforo-Verano-Portonaccio; 36, p. Chiesa Nuova-Verano; 36 rosso, p. Chiesa Nuova-Verano-Portonaccio; 29, p. Colonna-v. IV Fontane-p. S. Croce.
19-XI	Con il 10 rosso fino all'Acqua Bullicante.
20-XI	Le linee 14 e 16 passano di nuovo per v. del Babuino.
24-XI	Linea 30 nuovo tratto p. Cola di Rienzo-p. Mazzini (S. Croce-p. Mazzini).
21-XII	Inaugurazione linee (circolari) delle Basiliche per l'anno santo 1925: 37 (c.d.) e 38 (c.s.).

In l.go Chigi tram della linea 28; tabella sperimentale per la linea 29.

Anno 1925

8-I	A Monte Mario fino al manicomio provinciale col tram linea 39 da S. Pietro.
4-II	Dal v.le Giotto (S. Saba) col 22 fino al Pantheon.
12-II	Dal "Mamiani", v.le delle Milizie, tram linea F fino all'Argentina (dove termina l'F?).
17-II	Per più di un mese le linee 13, 15, 34, per una frana presso la chiesa di S. Rocco, transitano per v. del Babuino e Traforo.
1-III	Adozione della mano destra.
23-III	Finalmente nuovissime vetture della SRTO sul 16; la prima è la 801.	Solo grazie all'avv. Viviani sappiamo chele motrici 801-804 e i relativi rimorchi hanno prestato servizio per la SRTO.
29-IV	Istituzione linea 7, p. Mazzini-staz. Trastevere; la 7 precedente diviene 39 rosso.
2-V	Istituzione linea 40, S. Giovanni-Ferrovia-Monte Sacro.
La linea 40 in v. Nomentana.
26-V	A vedere i nuovi rimorchi della SRTO sulla linea 16.
7-IX	Linea 41 per tutto il giro (linee 41/42).
1-X	Abolizione 10 rosso. Tutte le linee 10 fino all'Acqua Bullicante. Il 7 è prolungato al v.le Angelico.
30-XI	Dal 2 dicembre tram linea 2 rosso (?) fino a v. Po.
3-XII	Prolungamento 22 al quart. Trionfale; idem pel 20 con nuovo percorso per v. F. Massimo; istituzione 43 p. S. Silvestro-p. Verbano.
6-XII	Quasi tutte le linee di autobus sono modificate.
25-XII	Nuova modifica autobus Trasporti Ugolini (1, 2, 3/9, 9/3, 4, 5, 6).
29-XII	Abolizione linea delle Basiliche, circolare 37/38; istituzione collegamento diretto S. Paolo-S. Pietro-quart. Trionfale, 37 (il 38 per ora sparisce); linee 34 e 35 divengono circolari, Celio-p. Venezia-Parioli-Ferrovia-Celio e viceversa.

Anno 1926

1-III	Divisione linee 31 e 32 in 31 nero, 31 rosso, 32 nero, 32 rosso e variazioni del percorso della 42 presso il giardino zoologico (?)
19/20-III	Si inaugura il servizio tramviario notturno; due linee: quart. Trionfale-S. Giovanni e p.ta S. Paolo-Batt. Nomentana (dall'1:15 alle 5:45).
21-IV	Inaugurazione linee 44, Chiesa Nuova-p. Verbano; 45, quart. Trionfale-p. Verbano; 46, quart. Trionfale-p. Indipendenza nper il Muro Torto; sostituzione del 2 rosso col 18 nero e 18 rosso.
Linee 44 a l.go Argentina e 46 a p. del Popolo.
1-VI	Abolizione tramvie per la bassa v. del Tritone.
6-VI	Soppressione capolinea p. Venezia e conseguentemente: 15, l.go Argentina-p.te Milvio; 39, l.go Argentina-Manicomio provinciale; 25, Monteverde-p. Barberini; 17, p. Cavour-p. Venezia-Monte Sacro. Inaugurazione linea 38, S. Paolo-S. Giovanni; prolungamento 18 nero e rosso a S. Paolo. Linee circolari all'interno del quart. Monte Sacro. Linee A e B per la stazione di Ostia.
1-VIII	Linea 15, p.te Milvio-p.ta S. Paolo; linee 2 e 3 divengono circolari per l'abolizione delle 26 e 27; istituzione linea 17 rosso Monte Sacro-p.ta S. Paolo. Ascensori per il Pincio al Muro Torto.
1-IX	Istituzione linee circolari D nero e D rosso per la stazione di Ostia (?).
26-IX	Grave scontro a Villa Muti tra i due imperiali 14 (Velletri-Frascati-Roma) e 13 (Frascati-Roma); il 14 avanzava col disco chiuso, molti feriti.	Uno dei tanti incidenti dovuti al sistema di segnalamento
1-XII	Linea 10 rosso esercitata con rimorchi (Acqua Bullicante-Minist. Finanze); linea 25, Monteverde-v. Piemonte; linea 46, Policlinico-p. Bainsizza.
15-XII	Istituzione linea 17 barrato rosso, Monte Sacro-staz. Termini; il 17 rosso prende il numero 21.

Anno 1927

1-I	La linea 44 rosso diviene 47.
La linea 47 al l.go Argentina.
15-II	Soppressione linea 19 rosso; istituzione linea 10 barrato p. S. Silvestro-p. Vittorio Em,; istituzione linea 49, Acqua Bullicante-p. Verbano.
1-III	Istituzione linea 48, p.ta Maggiore-Ferrovia-Muro Torto-p.te Milvio; linea supplementare 15 barrato, p.te Milvio-l.go Argentina; linea 44 deviata per v. Nazionale.
16-IV	Istituzione linea 4 barrato, Foro Traiano-S. Giovanni-p.ta Latina.
15-V	A vedere sulle linee 14, 45, 46 le vetture tramviarie verniciate azzurre come tra poco dovranno essere tutte.	Il Viviani conferma quanto scritto in alcuni articoli dei giornali, dove il colore viene definito tendente all'azzurro
1-VI	Regolamentazione per le tramvie: si sale dietro, si scende davanti. Istituzione biglietto orario (orologio su tutte le motrici). Il 4 barrato è prolungato alla Chiesa Nuova.
L'orologio nella motrice 755.
29-VI	Istituzione linea FB, Madonna del Riposo-Pineta Sacchetti-Forte Braschi.
25-VII	Primo viaggio sulla nuova vettura tramviaria a 100 posti n. 2001 sulla linea 14.	Parla delle nuove vetture MRS. Non è chiaro se si tratta della prima corsa sulla prima linea.
20-IX	Istituzione linea 50, p. Chiesa Nuova-p.ta S. Pancrazio e modifica della 25 con passaggio per i nuovi fornici. Passaggio di tutti gli autobus (ex Ugolini) all'ATG-ATAG. Estensione del biglietto orario agli autobus.
8-X	Abolizione linee tramviarie in v. Condotti e v. Tomacelli (linee esistenti dal 15 maggio 1914!). Istituzione autobus 104, l.go Tritone-p. Cavour. Linea 9, Monte Sacro-p.le Flaminio; linea 14 prolungata a p.ta Pia; linee 23 e 39 sostituite con linea SO (S. Onofrio) da p. Risorgimento a S. Maria della Pietà; nuova linea 23, p.te Cavour-p.te Umberto-v. Crescenzio-quart. Trionfale. Instadamento linee per v. Federico Cesi: linea 30 per S. Luigi dei Francesi-p. Venezia-v. Nazionale; linea 33 per Muro Torto; linea 45 per v. Crescenzio; linea 46 per v. del Babuino-p. Barberini. Soppressione linea 32.
La linea 104 copre il percorso San Silveestro-p.za Cavour per via Tomacelli e via dei Condotti
30-X	La S.T.F.E. "Belga" cede il tram urbano all'ATAG, che prende il n. 53. Di conseguenza: linea 12, Madonna del Riposo-p. Verano; linea 12 barrato, S. Pietro-p. Verano. Linea 46 ptolungata dal Policlinico a p. della Regina.
12-XI	Ripristino linee 32 nero e rosso, quart. Trionfale-quart. Pinciano per v. F. Cesi-p. del Popolo-v. del Babuino; soppressione linea 23.
16-XII	Prolungamento linea 9 a p. Risorgimento per v. Cola di Rienzo.
24-XII	Riaperto da pochi giorno il transito in v. F. Massimo, linee 6 e 29 (?).
26-XII	Per mio ricordo in relazione ad una scossa di terremoto (ore 16:05) il tram 2001 si trova sulla linea 1 nero.

Anno 1928

21-II	Su "Il Piccolo" un mio articolo sulla non convenienza di abolire totalmente le tramvie nel centro (in risposta alla tesi dell'avv. Finocchi).
27-II	Apertura all'esercizio della linea autoelettriche 105, p.te Mazzini-p. Cola di Rienzo.
3-IV	Le linee 13 e 19 sono prolungate per il v.le degli Studenti fino all'incrocio con v.le della Regina.
21-IV	La linea 36 è prolungata alla staz. S. Pietro (Portonaccio-staz. S. Pietro). Istituzione linea autobus p. S. Bernardo-S. Agnese, in alcune ore nelle quali si effettua il servizio tramviario diretto tra p.ta Pia e S. Agnese.
29-V	La linea 17 è esercitata interamente con vetture a carrelli.
Una vettura a carrelli sulla linea 17 in l.go Argentina.
1-VI	Linea 12 unificata Portonaccio-Madonna del Riposo; linea 28 unificata Portonaccio-Scalo S. Lorenzo-l.go Tritone; linea 36, dep. p.ta Maggiore-staz. S. Pietro.
27-XI	Istituzione linea 25 rosso passante per p.ta S. Pancrazio. Linea 49 spostata per v.le della Regina-v. Viminale.
1-XII	Linea 6 per c.so e p.te Vittorio e v. Terenzio; linea 7, c.so e p.te Vittorio-S. Pietro-v. Ottaviano-v.le G. Cesare ecc.. Linea 30 al v.le Angelico.

21-IV	La linea 16 passa dalla SRTO all'ATAG.
15-VI	Prolungamento linea 29 al quart. Appio.
1-VII	Soppressione linea 13; unificazione linee 41 e 42 nella linea 41, l.go Argentina-p. dei Cinquecento. Linea 46 spostata al quart. Italia.
16-VIII	Limitazione linea 12 a Portonaccio-Foro Traiano; linea 47, p. Verbano-Foro Traiano; linea 44 a p.ta S. Paolo. Istituzione linea 42, p. Scossacavalli-Forte Braschi.
1-IX	Istituzione linea 34, l.go Argentina-p. della Regina; linea 35, v.le Parioli-Foro Traiano.
31-XII	Ultimo giorno di circolazione dei tram al centro di Roma. Domani riforma.