La storia del trasporto pubblico di Roma raccontata con passione e per passione. Sito fondato da Vittorio Formigari, online dal 1999
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La storia del trasporto pubblico di Roma raccontata con passione e per passione. Sito fondato da Vittorio Formigari, online dal 1999 |
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La ferro-tranvia Roma-Civitacastellana-Viterbo |
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NOTE AGGIUNTIVE |
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Da una ricerca di Gianfranco Lelmi; ved. anche La ferrovia Roma Nord. Fabbricati merci alla stazione di Tor di Quinto Il 5 settembre 1905 l'ing. Angelelli scriveva al comune di Roma: Abbiamo l'onore di presentare (...) il progetto per la costruzione di un capannone per stazione merci nonchè di un piccolo fabbricato per ufficio annessi alla nostra officina elettrica di Tor di Quinto presso Tor di Quinto.
In un disegno probabilmente allegato ad un successivo documento dovrebbe chiarirsi la disposizione del capannone, che però, nonostante la scritta capannone, sembra un semplice piano caricatore inserito tra due coppie di binari. Un terzo disegno, infine, riporta effettivamente le sezioni di una rimessa o capannone per due coppie di binari e un piano caricatore. Il fabbricato uffici, almeno nel prospetto, corrisponde ad un edificio effettivamente costruito ed ancora oggi esistente.
La porta del camerino del cesso esistente nel piano elevato, per l'art. 57 del Regolamento d'igiene, non può aprirsi in cucina. Si ritiene necessaria la costruzione di altra latrina a pianterreno per uso del personale addetto alla ferrovia e del pubblico. Con questa essenziale variante, le concessioni per la costruzione di quanto richiesto sarebbero state rilasciate nel 1905 e 1906. Fermata e casa cantoniera a Ippodromo
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TramRoma, ©1999-2023 - Curatori: Dario Giacomini, Mauro Di Pietrantonio |
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Ultimo aggiornamento: venerdì 16 febbraio 2024 |
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