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2101-2269, 2301-2409, 2501-2629, 2633-2691, 2701-2733
A seguito dell'entrata in vigore di nuove normative in
materia di circolazione stradale la Fiat avvia nel 1952 la produzione del nuovo
autotelaio 682, evoluzione del precedente 680. Da questo primo progetto derivano
due autotelai per autobus, il 682RN e soprattutto il 405, progettato
specificamente per autobus ad allestimento urbano. Il 405 è il primo rotabile
italiano che monta gruppi meccanici non derivati da quelli degli autocarri, base
di partenza per una produzione di vetture sempre più efficienti e funzionali. Nel 1953 l’ATAC
ordina alla Fiat un primo gruppo di 85 autobus con motore Fiat Fiat 203 da 140 CV e cambio meccanico a quattro velocità con riduttore. La
fornitura degli autobus è suddivisa
in quattro serie con lievi differenze tra loro; il gruppo di maggior consistenza
è costituito dai 50 autobus con carrozzeria Casaro del ben noto modello Tubocar, numerati 2101-2199 ed è seguita da una piccola serie di veicoli
con carrozzeria Fiat, i 2201-2219.
2119, 2217
Alle due serie citate, consegnate nel 1954, se ne aggiungono l’anno
seguente altre due, la 2221-2239 ancora carrozzata dalla Fiat e analoga
alla precedente e la 2241-2269 costruita dalla MATER di Roma su licenza
Casaro; queste due serie successive si differenziano dalle prime essenzialmente
per la maggiore altezza della superficie vetrata sul frontale, modifica forse
richiesta dal personale di guida. Ancora a fornitura del gruppo precedente in
corso, nel 1955 appaiono in servizio altri autobus basati sul telaio Fiat 405,
ma di una maggiore lunghezza che porta all'aggiunta di un modulo alla
carrozzeria; in successive serie carrozzate dalla Casaro (2301-2409) e
dalla Viberti (2501-2549, 2551-2629, 2633-2691, 2701-2733) e con ridotte
differenze nelle carrozzerie e nella motorizzazione, la fornitura di queste
vetture si protrae fino al 1959
2301
2501
Autobus Fiat 405
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num. eserc. |
q.tà |
anno |
telaio |
carrozz. |
motore |
pot. CV |
lungh. mm |
tara t. |
nota |
| 2101-2199 |
50 |
1954 |
|
Casaro |
Fiat 203 |
140 |
10400 |
9,1 |
|
| 2201-2219 |
10 |
Fiat |
10360 |
|
| 2221-2239 |
10 |
1955 |
|
| 2241-2269 |
15 |
1956 |
Casaro |
10400 |
|
| 2301-2409 |
55 |
1955 |
11000 |
9,4 |
1 |
| 2501-2549 |
25 |
Viberti |
10980 |
|
| 2551-2629 |
40 |
1957 |
150 |
9,6 |
2 |
| 2633-2691 |
30 |
1959 |
Casaro |
11000 |
9,5 |
3 |
| 2701-2733 |
17 |
Viberti |
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Note.
1. Vettura 2359 con motore Fiat 203-O/3 da 150 CV e freno motore di servizio.
2. Vettura 2629 con servosterzo Vickers.
3. Con servosterzo Vickers dall’origine.
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