TramRoma - Tariffe autotranviarie, 1972

L'ATAC ha teoricamente operato una divisione in zone della intera città, dalla quale deriva infatti la classificazione generale delle linee esercitate.

In virtù di tale suddivisione teorica le linee aziendali sono classificate come segue.

Linee urbane di Roma: 1, 2, 2barr., 3, 4, 5, 6, 7, 8, 8barr., 9, 11, 12, 12barr., 13, 14, 15, 16, 18, 20, 21, 23, 26, 27, 28, 28barr., 30, 31, 32, 34, 35, 36, 36barr., 36croc., 37, 38, 38barr., 39, 41, 42, 43, 44, 45, 45barr., 46, 47, 47barr., 48, 49, 50, 52, 53, 55, 55barr., 56, 57, 58, 58barr., 60, 60barr., 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 67barr., 70, 70barr., 71, 75, 77, 78, 81, 85, 87, 88, 89, 90, 91, 91barr., 92, 93, 93barr., 93croc., 94, 95, 96, 96barr., 96croc., 97, 97barr., 97croc., 98, 98barr., 98croc., 99, 101, 109, 111, 112, 113, 114, 118, 123, 128, 135, 136, 137, 1, 146, 147, 155, 163, 168, 186, 193, 197, 201, 209, 211, 212, 214, 218, 223, 228, 235, 237, 246, 293, 301, 309, 311, 312, 312barr., 328, 335, 337, 346, 393, 409, 411, 412, 437, 446, 493, 512, 537, 546, 612, ED.
Linee di Ostia: L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7, GIRO SCUOLE, R, V.
Linee urbane di Tivoli: A, B, E, F, G.
Autolinee extraurbane: Roma-via Tiburtina-Tivoli, Roma-via Prenestina-Tivoli, Roma-San Vittorino, Roma-Castel Porziano.

1, 2, 6, 12, 13barr., 14, 20, 21, 30, ED, 44, 47, 60, 75barr., 78, 91, 96, 163, 337, 446.

Terme di Caracalla: 901, 906, 913, 928, 935, 936, 944, 953, 999.
Foro Italico: 838, 839, 865, 871, 887.
Palazzo dello Sport (EUR): 793.
Stadio Flaminio: F4, F5

In occasione della Fiera di Roma l'ATAC ha talvolta provveduto, oltre che alla intensificazione delle linee in transito, anche alla istituzione di appositi collegamenti speciali le cui denominazioni, itinerari ed ogni altra modalità di esercizio, vengono stabiliti di volta in volta con apposito Ordine di Servizio. Per la attuazione dei servizi riservati e di quelli a carattere interno, l'azienda ha stabilito con apposito Ordine di Servizio un codice numerico dal n. 1 al n. 800 a seconda della particolare natura di detti servizi (a carattere continuativo, occasionale, a pagamento, gratuiti).
Il numero di codice verrà di volta in volta segnalato al personale di vettura dal controllore in servizio alla rimessa, per la trascrizione sul foglio di via della vettura ed eventualmente sul modulo per il riepilogo delle persone trasportate.

La tariffa ridotta si applica dall'inizio del servizio ordinario fino alle ore 8; il passaggio dalla tariffa ridotta alla tariffa ordinaria avviene alle ore 8 e 1 minuto. Tale cambiamento verrà effettuato dal bigliettaio in qualunque punto del percorso di linea in cui, a tale ora, la vettura verrà a trovarsi.
Ad evitare tuttavia discussioni con il pubblico per eventuali differenze di orario, è ammessa una tolleranza di minuti cinque circa. Il bigliettaio, in corrispondenza della fermata che la vettura effettua dopo le ore 8 e 5 minuti annuncerà il cambio ad alta voce con la frase tariffa ordinaria.
Se però la vettura effettua la partenza dal capolinea alle ore 8 e 1 minuto o nei minuti immediatamente successivi, il cambio di tariffa avverrà al capolinea stesso. Per questa particolare circostanza e sempre allo scopo di evitare ogni eventuale contestazione con il pubblico, il bigliettaio si farà premura di assumere tempestivamente dall'agente in servizio di capolinea ogni informazione utile per una esatta e precisa applicazione della norma suddetta (riscontro dell'ora, ora esatta di partenza della vettura, ecc.).
Si rammenta al riguardo che l'ora di partenza stabilita dalla tabella di marcia ha un valore puramente indicativo; la partenza reale della vettura può appunto subire ritardi o anticipi dovuti alle particolari situazioni ed esigenze del servizio.
L'inizio corsa delle linee aventi un anello terminale va considerato, agli effetti del cambio di tariffa, come una qualsiasi altra fermata del percorso, indipendentemente dall'ora in cui la vettura partirà dal capolinea.

Esempio. Se una vettura della linea 5 transita per p.za Bartolomeo Romano (inizio corsa) alle ore 7,59, si applicherà la tariffa ridotta, anche se dal capolinea di via Rho la partenza avverrà presumibilmente dopo le ore 8. E' ovvio che in via Rho avverrà, in tal caso, il cambio di tariffa. Per il cambio di tariffa in partenza dal capolinea dovrà essere rispettata invece l'ora indicata dalla tabella di marcia soltanto su quelle linee, generalmente periferiche, dove la partenza stessa è indicata anche sulla tabella di fermata.

Nei giorni feriali, i militari e graduati di truppa dovranno corrispondere, su tutte le linee della rete autofilotranviaria, il prezzo del biglietto alla medesima tariffa applicata per gli altri viaggiatori. Nelle domeniche e nei giorni festivi è concesso invece, ai militari e graduati di truppa, il transito gratuito, senza limitazione di numero, sulle linee urbane aziendali, esclusa la linea 163 e le linee notturne.
Il periodo di validità della concessione è compreso tra l'inizio e il termine del servizio del giorno festivo. Le ronde militari di ogni Arma e Corpo hanno libero transito su tutte le vetture della rete autofilotranviaria, con esclusione di quelle in servizio extraurbano e riservato.

Sui collegamenti speciali 793, 901, 906, 913, 928, 935, 936, 944, 943 e 999 si applica la tariffa unica invariata di L. 150. Per il trasporto di bagagli e colli in genere sulle linee urbane di Roma, Ostia e Tivoli si corrisponde il prezzo del biglietto in distribuzione per i viaggiatori. Sulla linea 163 dovrà essere applicata la tariffa di L. 60 a collo.

Su diverse linee aziendali, il tratto terminale di una data corsa percorre un itinerario ad anello di. lunghezza non trascurabile. Ciò si verifica alcune volte per ragioni di viabilità e nella maggioranza dei casi con lo scopo preciso di allacciare alla linea più zone dello stesso quartiere. Ne consegue che il punto dì inizio per il biglietto della corsa successiva si trova prima del punto in cui decade il biglietto della corsa in atto, i due punti saranno denominati inizio corsa e fine corsa, mentre il tratto di percorso compreso fra questi due punti sarà una tratta sovrapposta. Così, ad esempio, il biglietto acquistato sulla linea 12 in direzione via Manin (inizio della corsa di ritorno), non scade a quest'ultima fermata, ma potrà essere utilizzato per proseguire fino a via Farini, prima fermata in direzione via dei Frassini (fine corsa per le vetture provenienti dallo stesso capolinea). La tratta compresa tra le due fermate è la tratta sovrapposta.
Nella tabella che segue sono riportate le linee aventi la caratteristica descritta, con le indicazioni relative alla ubicazione dei punti di inizio e fine corsa.

linea	punti di inizio e fine corsa
3	v.le Argentina (alt. via Bolivia) (v.le Unione Sovietica).
4	v. Tommaso Salvini (p.za Michele da Carbonara).
5	p.za Bartolomeo Romano (p.za Michele da Carbonara).
8barr.	v. M. Bragadin (v. Cipro: alt. v. Bragadin).
9	v. Stabia (v. Mondovì).
11	p.za Bartolomeo Romano (p.za Michele da Carbonara).
12	v. Manin (v. Farini).
12barr.	v. Manin (v. Farini).
14	v. Manin (v. Farini).
16	v. XX Settembre (alt. v. Servio Tullio) (Ministero delle finanze: capolinea).
18	v. Stabia (v. Mondovì).
23	p.le Clodio (alt. v. C. Mirabello) (capolinea p.le Clodio).
26	v. Civinini (alt. p.za Castaidi) v.le Bruno Buozzi (alt. v. Micheli).
28	p.le Maresciallo Giardino (v. Timavo).
28barr.	v. Vittoria Colonna (v. M. Clementi) (p.za Cavour: capolinea).
36barr.	v. Monte Rocchetta (alt. v.le .Ionio) (v. Capraia: alt. Monte Croce).
37	v. Ugo Ojetti (alt. v. C. Lorenzini) (v. Iacopone da Todi), v. XX Settembre (alt. v. Servio Tullio) (v. Cernaia: alt. v. Pastrengo).
38	v. Ottorino Gentiloni ang. v. Bonomi) (v. Ottorino Gentiloni: capolinea).
44	p.za C. Forlanini (alt. v. Ramazzini) (p.za C. Forlanini: capolinea).
45	v. Giancarlo Bitossi (v. Luigi Biasucci).
46	v. Pietro Maffi (alt. v. Litta) (v. Pietro Gasparri: alt. v. Bembo).
52	v. Archirnede (alt. v. Brioschi) (v. A. Pollaiolo: alt. v. S. Valentino).
53	v. Guidubaldo Del Monte (v. del Sacro Cuore di Maria).
55	v. di Villa S. Filippo (p.za delle Muse, capolinea).
56	v. di Villa Chigi (alt. v. A. Rendano) v. Magliano Sabino (alt. v. Monte delle Gioie).
57	v. di Villa Chigi (alt. v. A. Rendano) (v. Magliano Sabino: alt. v. Monte delle Gioie).
58	v. di Valle Scriv. (alt. civico 17) (v. Val di Cogne: alt. v. Val dì Lanzo).
60	v. Cimone (alt. v. Gottardo) (v. Cimone: alt. p.za Tofana).
63	v. XX Settembre (alt. v. Servio Tullio) (v. Cernaia: alt. v. Pastrengo), v. Tiburtina (alt. v. Cluniacensi) (v. Tiburtina: capolinea).
67barr.	p.za G. Volpi (Ministero Affari Esteri: capolinea).
70	p.le Clodio (alt. v. Carlo Mirabello) (p.le Clodio: capolinea).
70 barr.	p.le Clodio (alt. v. Carlo Mirabello) (p.le Clodio: capolinea).
75	v. A. G. Barrili (alt. v. A. Mario) (v. A. Poerio: alt. v. Fratelli Bandiera).
78	p.le Clodio (alt. v. Carlo Mirabello) (p.le Clodio: capolinea).
89	v. Tommaso da Celano (alt. civico 69) (v. Macedonia: alt. v. F. Coppi).
90	p.le Maresciallo Giardino (v.le Carso: alt. v. Costabella).
91barr.	v. di Tor Marancia (v. delle Sette Chiese, p.za Navigatori).
93croc.	v. dell'Annunziatella (v. F. Giangiacomo alt. civico 54).
96croc.	l.gotev. Alberteschi (ponte Cestio) (l.gotev. Cenci: alt. v. Beatrice Cenci).
98croc.	v. Baldassarre Longhena (alt. civico 46) (v. della Pisana).
111	v. Marica (v. Silvano).
136	v. Renato Fucini (alt. v. Capuana) (v. Capuana: alt. vìa Renato Fucini).
137	v. Val Melaina (capolinea) (v. Scarpanto).
147	v. P. Gasparri (alt. v. Iacobini) (p.za Capecelatro).
197	p.za della Tecnica (alt. v. Val Fiorita) (v. delle Tre Fontane alt. v.le Agricoltura).
309	L.go Boiano (v. Grotte di Gregna: alt. v. Tagliacozzo).
512	v. della Rustica (alt. v. Amarilli) (v. Collatina: alt. civico 351).
537	p.za C. De Cupis (alt. v. Collatina) (v. degli Armenti: capolinea).
L3	p.za Segantini (v. Dino Pinchi).
L5	v. Mar Caspio (v. G. C. Passeroni).
Autolinea	Roma-v. Tiburtina-Tivoli, Bagni (alt. Borgonuovo)-v. Tiburtina km. 23.700 (Villalba), Bivio Palombara-p.te Lucano
Autolinea	Roma-v. Prenestina-Tivoli, v. della Rosolina (alt. p.te Lucano)-v. di Villa Adriana (alt. v. della Rosolina).

Si riportano, schematicamente, le tratte tariffarie in vigore sulle linee urbane di Tivoli, con l'indicazione delle sigle degli abbonamenti.

Data la caratteristica della linea, che serve una riserva di caccia, a deroga di quanto specificato nelle norme generali aziendali sarà ammesso il trasporto dei cani da caccia per tutta la durata dei servizio giornaliero, mentre il numero massimo dei cani ammessi su ogni vettura sarà stabilito volta per volta dal personale viaggiante, secondo il grado di affollamento della vettura, in relazione alla necessità di non disturbare i passeggeri.

percorso		biglietti	abb. sett. validi		abb. mens. per quals. num. corse validi		abb. mens. per due corse giorn. validi
da	a	biglietti	6 gg.	5 gg.	tutti i gg.	lun.-sab.	tutti i gg	lun.-sab.
Roma	Settecamini Setteville C. Arcione Bagni di Tiv. P.te Lucano Tivoli	110 120 150 170 190 210	900 950 1200 1350 1550 1700	750 800 1000 1150 1300 1450	5200 5500 5800 7800 8800 9900	4350 4550 5700 6500 7400 8200	4150 4350 5400 6300 7100 7900	3450 3650 4500 5200 5900 6600
Ponte Mammolo	Settecamini Setteville C. Arcione Bagni di Tiv. P.te Lucano Tivoli	70 70 100 120 150 170	550 550 850 900 1200 1350	450 450 700 750 1000 1150	3150 3150 4700 5500 6800 7800	2600 2600 3900 4550 5700 6500	2500 2500 3750 4350 5400 6300	2100 2100 3150 3650 4500 5200
Settecamini	Setteville C. Arcione Bagni di Tiv. P.te Lucano Tivoli	70 70 90 110 150	550 550 750 900 1200	450 450 600 7500 1000	3150 3150 4150 5200 6800	2600 2600 3450 4350 5700	2500 2500 3350 4150 5400	2100 2100 2800 3450 4500
Setteville	C. Arcione Bagni di Tiv. P.te Lucano Tivoli	70 70 100 130	550 550 850 1000	450 450 700 850	3150 3150 4700 5700	2600 2600 3900 4750	2500 2500 3750 4600	2100 2100 3150 3800
C. Arcione	Bagni di Tiv. P.te Lucano Tivoli	70 80 110	550 650 900	450 550 950	3150 3650 5200	2600 3150 4350	2500 2900 4150	2100 2450 3450
Bagni di Tivoli	P.te Lucano Tivoli	70 90	550 750	450 600	3150 4150	2600 3450	2500 3350	2100 2800
Ponte Lucano	Tivoli	70	550	450	3150	2600	2500	2100

BIGLIETTI DI CORSA SEMPLICE A TARIFFA RIDOTTA DEL 50% SULL'AUTOLINEA ROMA via TIBURTINA-TIVOLI

Detti biglietti vengono rilasciati:
a) al personale dell'ATAC, dietro presentazione della tessera di servizio;
b) ai pensionati dell'ATAC, dietro presentazione della relativa tessera;
e) alle persone che, di volta in volta, la direzione invia con lettera di autorizzazione nella quale è fatto riferimento ad un documento personale di riconoscimento.
Tali biglietti debbono essere esibiti unitamente ai documenti di cui sopra. Essi vengono rilasciati per le tratte Roma-Tivoli, Roma-Bagni, Tivol-Bagni e sono validi nel solo giorno di emissione.

I viaggiatori che salgono in vettura alle stazioni di Roma via Gaeta, Bagni di Tivoli e Tivoli, provviste di biglietteria (limitatamente alle ore di apertura degli sportelli) non muniti di biglietto, purché ne abbiano dato tempestiva comunicazione al personale, possono acquistare il biglietto in vettura, previo pagamento del diritto fisso di L. 10.

Per il trasporto dei bagagli sulle autolinee extraurbane: Roma-via Tiburtina-Tivoli, Roma-via Prenestina-Tivoli, Roma-S. Vittorino e Roma-Castel Porziano sarà applicata la tariffa unica di L. 60 a collo, per qualunque percorso il cui prezzo del biglietto sia superiore a L. 50. Per i percorsi il cui prezzo del biglietto è di L. 50, per il trasporto dei bagagli dovrà corrispondersi un prezzo pari a quello del biglietto.

I possessori di abbonamenti di carte settimanali per il tratto Roma-Settecamini dell'autolinea Roma-Tivoli saranno ammessi a viaggiare anche sulle vetture della linea 163.

A carico dei viaggiatori trovati sprovvisti di biglietto o di regolare titolo di viaggio sull'autolinea extraurbana Roma-Tivoli, dovrà sempre essere redatto verbale di contravvenzione ai sensi dell'articolo 27 del D.L. 7: 5: 1948, n. 1173, senza possibilità per il viaggiatore di conciliare sull'istante la contravvenzione stessa.
II viaggiatore in difetto deve poi sempre pagare il regolare prezzo del biglietto. Il personale di controllo è tenuto a segnalare sul verbale di contravvenzione il prezzo del biglietto corrispondente alla tratta o tratte tariffarie percorse, rimettendo quindi il verbale al Servizio Movimento per il successivo inoltro all'Ufficio del Registro per il Bollo straordinario di Roma.

II sistema di emissione di biglietti con macchinette è adottato esclusivamente sulle autolinee extraurbane.
I biglietti emessi dalle macchinette, oltre alle diciture: ATAC Autolinee extraurbane e U.R. Roma (abbreviazione di: Ufficio del registro di Roma, per il pagamento del bollo in modo virtuale) recano impressi: il numero della macchinetta che li ha emessi, il prezzo relativo al percorso, la data di emissione, il caposaldo e , mediante due numeri convenzionali, la indicazione del tratto di percorso per il quale sono validi; recano infine una lettera indicante il senso di marcia: rispettivamente A per l'andata, intendendosi convenzionalmente che l'andata è quella nel senso da Roma verso l'esterno, R per il ritorno, intendendosi per il ritorno il senso verso Roma.
In caso di guasto alle macchinette saranno rilasciati biglietti plurivalenti, di cui sono provviste tutte le vetture dotate di macchinette. Ad ogni macchinetta è unita la relativa cedola di servizio come per i normali caricamenti di biglietti.

Il bigliettaio del primo turno ritirerà la macchinetta corredata della rispettiva cedola e controllerà che i numeri relativi al caposaldo ed all'importo totale, risultante dalla lettura dei contatori, siano gli stessi trascritti in cedola dal controllore della rimessa, i quali costituiscono un vero e proprio caricamento.
In caso di discordanza dei numeri, sarà suo interesse far apportare la correzione necessaria dallo stesso controllore, che apporrà la propria firma a convalida dell'operazione. Tale controllo dovrà essere esteso anche al numero di matricola della macchinetta. Completerà quindi la cedola in tutte le parti di sua competenza (nome, cognome, matricola, turno, ecc.).

II bigliettaio dovrà prestare la massima attenzione durante le operazioni di rilascia dei biglietti onde evitare possibili errori.
L'emissione del biglietto, completa di tutte le indicazioni, si ottiene ruotando di un giro completo la manovella, dopo aver predisposto le indicazioni mobili della macchinetta come appresso indicato.

I biglietti rilasciati presso le stazioni debbono essere esibiti all'inizio del viaggio e saranno annullati dal bigliettaio mediante foratura, o in caso di momentanea indisponibilità della pinza mediante una piccola lacerazione. Nella località provviste di biglietteria Roma, Bagni di Tivoli e Tivoli (limitatamente alle ore di apertura degli sportelli) i viaggiatori che salgono in vettura sprovvisti di biglietto sono tenuti al pagamento del diritto fisso di L. 10.

Per evitare il rilascio di due biglietti (uno per il percorso da usufruire e l'altro per il diritto fisso) il bigliettaio dovrà rilasciare un unico biglietto, sommando le due cifre (prezzo del biglietto per il percorso richiesto più L. 10) avendo cura di apporre la sigla DF affinchè l'Ufficio Biglietti possa individuare con facilità i biglietti maggiorati del diritto fisso. In tal caso naturalmente, non potrà essere indicata la sigla relativa al senso di marcia, ma questa indicazione potrà ugualmente essere desunta dagli altri dati che figurano sul biglietto (fermata di salita e discesa).

Nelle giornate in cui è prevista l'applicazione di un sovrapprezzo verrà rilasciato un unico biglietto cumulativo del prezzo del biglietto per il percorso richiesto più il sovraprezzo, mantenendo però immutate le sigle ed i numeri convenzionali. Ai possessori di abbonamenti mensili e: arte settimanali dovrà essere rilasciato invece un biglietto apposito per il sovrapprezzo. In tal caso il biglietto dovrà indicare la stazione dì salita e di discesa, come per tutti gli altri biglietti emessi dalle macchinette, apponendo inoltre la sigla S.

Per le altre norme inerenti ai sovrapprezzi dovrà attenersi a quanto verrà disposto di volta in volta con appositi ordini di servizio.

Nei viaggi a pagamento differito degli iscritti di leva i bigliettai dovranno ritirare il documento rilasciato dall'autorità, impostando la macchinetta sui numeri convenzionali indicanti la salita e la discesa, sul prezzo zero, e sull'asterisco, in luogo delle lettere indicanti il senso di marcia. A giustificazione dei biglietti così emessi, dovranno allegare alla cedola altrettanti modelli B dopo averli completati nelle indicazioni relative agli estremi del percorso effettuato. Per le altre norme inerenti al rilascio di tale tipo di biglietti, attenersi a quanto disposto con appositi ordini di servizio.

Per il rilascio dei biglietti a riduzione del 50% per agenti e pensionati aziendali, il bigliettaio avrà cura di predisporre la macchinetta sulla lettera Z in luogo della lettera indicante il senso di marcia e le altre indicazioni come per i biglietti normali.
Sui biglietti per bagagli, in luogo della lettera indicante il senso di marcia sarà indicata la lettera B.
Al termine di ogni corsa e nelle località di frazionamento, il bigliettaio dovrà trascrivere in cedola, con la matita copiativa oppure a penna, il numero del caposaldo che si leggerà in quel momento attraverso l'apertura esistente sulla macchinetta.

Qualora il bigliettaio commettesse un errore nell'emettere un biglietto, tale biglietto dovrà essere annullato ed allegato alla cedola, unitamente ad un biglietto con caposaldo immediatamente successivo con battuta a zero; nel retro della cedola dovrà essere fatta relativa annotazione. Soltanto i biglietti allegati e la annotazione in cedola potranno giustificare la somma che, in conseguenza dell'errore, il bigliettaio verserà in meno.
L'annotazione in cedola dovrà essere, compilata nel modo seguente: Verso in meno L. ... quale somma risultante dal biglietto accluso (o dai biglietti acclusi) errato nel ... (indicare l'errore commesso).

In caso di guasto della macchinetta od inceppamento delle bobine di carta, in attesa di poter rimettere in efficienza o sostituire la macchinetta stessa, il bigliettaio dovrà proseguire la distribuzione usufruendo dei biglietti di tipo plurivalente di scorta.
All'atto del cambio turno, il bigliettaio smontante dovrà trascrivere nell'apposito quadro, in corrispondenza del proprio turno di servizio, i numeri risultanti dalla lettura dei due contatori relativi al caposaldo ed all'importo totale; annotare tutte le osservazioni riguardanti la gestione dei biglietti ove non lo abbia fatto in precedenza (versamenti in più o in meno, biglietti annullati, resti non dati, ecc.) e versare il denaro al collega montante.

Questi, a sua volta, dovrà controllare la concordanza tra i numeri trascritti in cedola e quelli risultanti dalla lettura dei contatori, onde declinare ogni responsabilità stille irregolarità che venissero eventualmente riscontrate nella gestione dei biglietti relative ai turni precedenti.

Ultimato il servizio, il bigliettaio, dopo aver segnato in cedola l'orario di rientrata, nelle operazioni di chiusura della cedola stessa, dovrà attenersi alle seguenti disposizioni.

Nel caso in cui durante il servizio svolto dalla vettura, si sia verificato un guasto alla macchinetta, e sia stata pertanto usata, anche per breve tempo quella di scorta, il bigliettaio eseguirà le operazioni di cui sopra anche per ciò che concerne la seconda macchinetta, sommando poi i due incassi parziali nell'apposito riepilogo.

Poiché nel caso suddetto può essersi verificato che siano stati emessi anche i biglietti plurivalenti facenti parte del caricamento di scorta, in questa evenienza il bigliettaio dovrà effettuare anche la chiusura della cedola appartenente a detto caricamento, versando la somma incassata attraverso tale gestione, con distinta a parte.

SI RAMMENTA AL PERSONALE DI CONTROLLO ED A QUELLO DI VETTURA CHE SU TUTTI I BIGLIETTI EVENTUALMENTE EMESSI PER PROVA DOVRA' ESSERE APPOSTA LA SIGLA V (verifica) ED I BIGLIETTI STESSI DOVRANNO ESSERE ALLEGATI IN CEDOLA, IL PREZZO FIGURANTE SU TALI BIGLIETTI DOVRÀ' ESSERE DI L. 000.